这并不是决定蔚来生死的车型 ，但全新ES6对于提振蔚来士气极为关键  。水战蔚来销量的全新持续不振，已经引发造车新势力格局生变的蔚背议论，这种议论会反向影响蔚来的水战销售 。但电动汽车是全新一场长跑，今天虽然决定明天的蔚背状态，但这场长跑有起波是水战正常的。ES6很关键  ，全新但没有那么关键 。蔚背‍

　　文丨智驾网 黄华丹

　　在蔚来投资可控核聚变引发的水战新一轮话题不久，在刚刚经历了一轮ES7用户维权风波后的全新全新ES6在今晚正式上市 。

　　ES6的蔚背定价据说充分地征求了用户建议，其最终售价定在36.8万-42.6万，水战BasS方案29.8万 ，全新跌破了30万
。

　　相较于2022款ES6 38.6-55.4万的售价，蔚来降价了
。

　　此外，发布会的风格也变了
。

　　不久之前ES7用户维权时与李斌的对话 ，让外界普遍认为蔚来和李斌被“用户企业”之名所累。

　　但从发布会的形式来看，蔚来进一步强化了自己用户企业的标签
。

　　整场发布会分为四个板块
，分别由四组用户从外观内饰 、性能、内部空间和智能化四个层面对全新ES6进行了详细解读。

　　而李斌，更像是一个温和周到的陪同者，而不再是台上那个曾经侃侃而谈的主事人。

　　但另一方面，这场发布会又似乎透露出一点儿不同的味道
。

　　今天的电动汽车市场产品更卷  ，价钱却在持续降低
。

　　李斌曾多次表示蔚来不会降价，但在市场面前，性价比永远是最底层的商业逻辑
。

　　4月的销量滑铁卢 ，加上与ES7维权用户的对谈引发的舆论海啸 ，蔚来和李斌应该都会有一点儿新的思考（《》） 。

　　此前，在与用户面对面的活动中
，李斌曾表示，今年上半年的运转将决定蔚来中期的走向，要是工作不利 ，24年可能会又变成19年。

　　那一年李斌被网友冠以2019年最惨的人。‍

　　全新ES6的发布应该是蔚来的一个契机
。它虽然不会决定蔚来的生死，但对于提振蔚来上下的士气无疑极为关键
。

　　01.

　　ES 6 都有哪些更新 ？

　　发布会上 ，除了讲解新车  ，李斌也透露了几个新消息
 。

　　首先，跳票许久的150kWh电池包预计将在今年7月投入使用，续航将达到930km。

　　同时，7月1日
，基于BEV的NOP+正式版将提供服务。

　　高速领航换电站则将在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站
，实现高速场景不间断的点到点领航辅助 
。

　　城区NAD将于近期在上海开通小规模体验。

　　关于新车的信息，ES6是蔚来家族中最后一款升级NT2.0平台的车型。也就是说
，随着全新ES6的正式发布，蔚来所有车型都完成NT2.0平台的更替。

　　在配置上，全新ES6依然是两种电池包，75kWh版本售价36.8万 ，Baas电池租赁方案售价29.8万，每月电池租金980元
。100kWh版本售价42.6万，电池租赁方案同样为29.8万售价，电池租金每月1680元 。

　　从新车整体配置来看，全新ES6相较于上一代车型的更新主要包括：

　　1.全新ES6搭载蔚来自研高端座椅平台，标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。女王（参数丨图片）副驾拥有多达22向调节，并提供舒躺模式。

　　2.率先搭载Banyan 2.0.0系统，新增超过120项功效和体验优化 ，打通蔚来产品 
、服务与社区。NOMI实现独有的智能语音记事提醒功效。

　　3.全新ES6标配ISS智能舒坦刹停功效 ，可在制动末端自动调节制动力，大幅抑制刹车导致的“点头”现象 ，提升驾乘舒坦性
。

　　4.标配HUD及ADB智能多光束大灯，照明系统可实现精准的光束分布 ，避免干扰对向和同向的其他车辆。

　　5.可选装N-Box增强娱乐主机 ，支持多人AR大屏观影 ，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜可实现等效6米最大201英寸巨幕效果。同时配备7.1.4沉浸声音响。

　　可以看出 ，全新ES6的提升主要是在智能化和舒坦度上做的功课。

　　作为一款纯电中型SUV
，蔚来为ES6设定的场景是既适合一人通勤，二人世界，同时也适合三口之家的出行场景
。

　　02.

　　空间属性加强，座舱更舒坦

　　在外观和内饰上 ，全新ES6较第一代ES6也做了必定的改动 。首先是尺寸上，新车轴距和车宽增加明显 ，车身高度则适当压低 ，在车身姿态更加动感的同时实现车内空间更加宽敞。

　　全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒 。后排座椅放倒后 ，最大容积达到1430L 。

　　内饰上，全新ES6采用双层环抱式设计 ，可再生藤木与隐藏式出风口融合 ，极富层次感。同时，全新ES6首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性，使车内音效更加出色
。标配Microfiber超纤绒顶棚，全景天窗可开启，且面积接近1m² 。

　　座椅也是全新ES6主要升级的部分。主副驾座椅均标配20向调节 ，含悬浮式4向可调节头枕。座椅采用Multi-layer多层舒坦系统 ，从表面包覆资料到座椅骨架层共计9层支撑。Comfort Pad舒坦泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒坦感
。

　　女王副驾更是拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态
 。同时，女王副驾还提供舒躺模式 ，并驾配备加热、通风、按摩功效，支持靠背
、坐垫、腿托三区分区加热
，并具备Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩  。

　　后排座椅则具备电动角度调节功效 
。

　　在性能体现上 ，全新ES6配备前后双电机，最大功率360kW ，最大扭矩700N·m，百公里加速4.5s
。百公里制动距离则为34.5米。ISS智能舒坦刹停功效，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象 ，提升城市拥堵场景的驾乘舒坦性。

　　同时，全新ES6配备自研的ICC智能底盘域控制器，拥有9种驾驶模式，CDC动态悬架阻尼控制系统可根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整 ，仅仅需0.01秒即可完成大于6000牛的阻尼力调整，使得车辆的动态可在运动和舒坦之间游刃有余地切换 。

　　03.

　　首搭Banyan2.0.0，更安全更好玩

　　在智能化方面，全新ES6依然标配Aquila蔚来超感系统，拥有33个传感器，包括1个激光雷达和7颗800万像素高清摄像头。ADAM蔚来超算平台搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片 ，总算力1016 TOPS。全系标配25项辅助驾驶功效。

　　NOP+则采用订阅模式 ，7月1日开启正式版服务，订阅费为每月380元
。此外，蔚来将于近期在上海小范围开启NAD城市领航辅助驾驶功效的体验。

　　同时，全新ES6率先搭载Banyan 2.0.0系统，可实现超过120项功效新增和体验优化
。包括“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用 ，可在授权后连通用户手机日历行程
，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功效 。“加电路线自动计划”功效，可基于蔚来能源云 ，计划导航&加电一站式路径，帮助长途出行用户计划沿途加电方案 。

　　此外，所有搭载Banyan智能系统的车型，则将在6月内完成Banyan 2.0.0 FOTA推送。

　　而在座舱的智能化体现上，发布会的重点是可选装N-Box增强娱乐主机，作为PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，可支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米最大201英寸巨幕 。此外，游戏机，笔记本电脑、平板电脑均可即插即用 ，座舱可在专属音乐厅、电影院
、游戏室等场景间随意切换 。

　　李斌表示 ，并不希望座舱内被各种大屏占据 ，因此 ，蔚来采用的是配合AR眼镜来实现座舱的娱乐功效
。

　　此外，全新ES6全系标配HUD抬头显示
，同时ADB智能多光束大灯也是新车的标配。在激光雷达和前视摄像头的感知下，可指引照明系统实现精准的光束分布，也就是说，要是前方有车辆 ，则灯光可自动避开车辆部分
，避免对其形成干扰，使得夜间行车更加安全。

　　此外，全新ES6还提供10种车身颜色和4种内饰主题可选，包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。

　　4月，蔚来销量仅为6658台，环比下跌35.08% 。一季度蔚来销量为31041辆，不仅与理想一季度5.26万辆的销量相去甚远，同时与其全年20万辆的销量目标相比，也是远未合格  。

　　要说蔚来和李斌不焦虑，是不可能的。

　　在这场发布会前，由于ES7车主的维权 ，蔚来曾在用户中发起共创，征求ES6定价策略意可见。虽然蔚来用户企业的形象深入人心，但这多少还是让人觉得，蔚来似乎深陷在“用户企业”中不可自拔。

　　用户企业在初期是蔚来突围的策略  ，但到了竞争的白热化阶段，充分的产品力和足够的性价比才是企业最大的竞争力
。

　　从全新ES6的定价与产品配置来看，蔚来显然正在寻求进一步增强产品力。

　　而另一方面，蔚来的用户权益确实也在逐渐缩水，每月6次的终身免费换电已经退坡为每月4次
，但终身免费救援，终身免费车联网依然是首任车主不变的权益。

　　对蔚来而言，要提高竞争力 ，实现盈利，必须考虑用户服务与产品性价值之间的平衡
。

　　全新ES6是蔚来迈出的第一步
，我们且将它视为眼下蔚来的背水一战 。

　　进入2023年，电动汽车市场的竞争发生了颠覆性改变。

　　强者恒强 ，二三线品牌苦苦挣扎。‍

　　蔚来销量的持续不振，已经引发造车新势力格局生变的议论，这种议论会反向影响蔚来的销售 。

　　但电动汽车是一场长跑
，今天虽然决定明天的状态 ，但这场长跑有起波是正常的。ES6很关键，但没有那么关键 
。