5月25日，长城汽车发布声明称，长城长城汽车于4月11日向生态环境部、汽车国家市场监督管理总局
、实名工业和信息化部递交举报资料
，举报就比亚迪秦PLUSDM-i、比亚宋PLUS DM-i采用常压油箱，刚刚涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的长城问题进行举报。

上述声明还指出
 ，汽车根据《环境行政处罚方法》规定，实名环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律 、举报法规和规章的比亚违法行为，应当进行初步审查
，刚刚经审查 ，长城符合条件的汽车，予以立案。目前长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

截至发稿，比亚迪方面暂未就上述举报进行回应。

据悉 ，PHEV（插混）车辆由于在行驶过程中发动机运行时间短 ，炭罐冲洗机遇少，导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险 ，蒸发及加油排放恶化。因此为了应对“国六”排放标准，PHEV车辆的炭罐系统涉及到两个重要的零部件
，即高压油箱和油箱隔离阀。与普通油箱系统（承压4~7kPa）相比，高压邮箱系统可以承受35~40kPa的蒸气压力，可以更好地收集车辆行驶过程中油箱内挥发油气 。

记者了解到 ，高压油箱比常温油箱更高 ，两者相差约1000元
。

长城汽车举报的车型正是比亚迪的两款“当家”车型。公开数据显示 ，比亚迪秦PLUS DM-i在过去的2022年全年销量高达30万辆
，与此同时 ，今年2月末，该车发布了冠军版车型，将DM-i车型价钱首次下探至10万以内。此次变相降价也让秦PLUS DM-i订单大涨 ，秦PLUS DM-i顺势成为了今年4月份轿车销量冠军，销量达31734辆。

今年4月，比亚迪宋PLUS DM-i则是以月销超2万辆的成绩排在紧凑型SUV销量榜的第四名。而整个比亚迪宋家族则是整个SUV市场中的销量冠军，今年4月销量为3.3万辆，1~4月累计销量则是超17.4万辆
。

凭借旗下车型的热销 ，比亚迪在今年前四个月实现销量70.3万辆，同比增长近8成
，市场份额达12%，排在厂商零售销量排行榜第一。

而作为长城汽车旗下的销量主力 ，哈弗品牌多年来在SUV领域保持领先地位，尤其是哈弗H6曾连续多年霸榜国内SUV市场。不过
，随着新能源车时代的到来 ，在SUV领域，哈弗H6在2022年被比亚迪宋PLUS DM-i超越 。2022年，长城汽车总销量为106.17万辆，同比减少17.12%。

也是在去年
，哈弗品牌开头向新能源领域转型
。日前，哈弗推出了全新新能源产品哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，龙系列车型将是哈弗的全新新能源产品序列 ，采用独立的销售渠道。有业内人士认为，哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙的推出将分别对标比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i 。